Aksyon EnplozyonBrik ak MòtyeKalifòni Daydreamin'KanadaOto ak KamyonImobilye KomèsyalKonpayi ak MacheKonsomatèBul KrediEnèjiDilèm EwopeyenRezèv FederalBul Lojman 2Enflasyon ak DevalorizasyonTravayKomèsTranspò
Sa te kontinye pandan plizyè mwa: Pri machin dezyèm men yo te monte anlè anpil, soti nan yon nivo enkwayab rive nan yon lòt, e jis lè m te panse pri yo pa t ka monte pi wo pase sa, yo te monte.
Selon done machin ize yo, pri machin ize yo nan vann piblik Ozetazini te ogmante 8.3% an avril konpare ak mas, yon ogmantasyon de 20% depi kòmansman ane a, 54% depi avril 2020 ak 40% depi avril 2019. Yon endis valè pibliye jodi a pa operatè vann piblik Manheim, yon filiyal Cox Automotive. Tout bagay melanje nan mache machin ize a:
Nan 13 mwa rive septanm 2009 la, gwo ogmantasyon pri a te konplètman kraze pa ansyen gwo ogmantasyon pri yo, tankou yon pwogram lajan kach pou machin kraze ki te retire yon jenerasyon antye machin ansyen ki te ka repare sou mache a.
Konsesyonè ki achte machin nan vann piblik pou ranplir envantè yo ap fè fas ak yon rezèv limite epi anpil lòt konsesyonè ap fè òf pou menm machin yo. Se konsa, yo te joure nan fon kè yo, yo te ogmante pri yo pou yo te ka jwenn omwen yon ti rezèv, epi yo te espere ke yo te kapab pase pri absid sa yo ak gwo pwofi yo bay konsomatè yo. Pri an detay yo tipikman anreta sou pri an gwo yo apeprè sis semèn.
Konsomatè yo dispoze peye pri ridikil sa yo olye yo fè grèv: Cox Automotive estime lavant machin ize yo te ogmante rive nan 22.4 milyon dola an avril konpare ak menm peryòd ane pase a. Stemis te fè peman inisyal pafè a.
Entwisyon mwen di mwen pa ka kontinye ak gwo ogmantasyon pri sa yo. Si konsomatè yo ezite sou pri sa yo epi yo rele yon grèv achtè, lè estimilis la fini epi pri fou sa yo diminye, machann yo pral chita sou yon atik ki twò chè - yon garanti pou finanse plan etaj yo - si sa ka lakòz dezòd lè yo fè sa.
Dapre Cox Automotive, envantè an gwo nan fen mwa avril la te tonbe a 17 jou apre lavant, alòske 23 jou livrezon se nòmal. Stok an detay machin ize yo se 33 jou, konpare ak 44 jou abityèl yo.
Grenn pwoblèm ekipman pou machin ize yo te simen ane pase a lè biznis lokasyon machin nan te kraze epi konpayi lokasyon machin yo te diminye flòt machin yo lè yo te vann machin ki te deja egziste yo epi diminye kòmand pou machin nèf. Sa te anpeche nouvo machin antre nan flòt lokasyon yo ane pase a ak ane sa a.
Men kounye a, biznis lokasyon an ap reprann pandan moun yo rekòmanse vwayaje epi machin lokasyon yo ra.
Mank ekipman pou a difisil pou konpanse kounye a, paske mank semi-kondiktè yo te frape konpayi otomobil yo pi bonè ane sa a. Yo te fèmen faktori yo epi anile chanjman travay yo; yo te fè li yon priyorite pou pwodui machin wo nivo pou konpanse pèt chif yo. Ford te anonse ke pwodiksyon mondyal li a ta ka tonbe 50% nan dezyèm trimès la. Nan kondisyon sa yo, lavant lokasyon flòt machin ki gen ti revni yo te sispann. Flòt machin lokasyon yo te gen difikilte pou jwenn nouvo machin.
Avis te avèti nan rapò trimèstryèl 10-Q li a bay SEC a nan dat 4 me ke li pa t kapab jwenn ase machin pou flòt li a:
"Nou fè fas ak risk ki asosye ak founisè otomobil yo, tankou yon mank ekipman pou semi-kondiktè atravè lemond."
"Pou plizyè rezon, tankou akòz fèmti enstalasyon pwodiksyon yo oswa pou lòt rezon, nou te fè eksperyans e nou ka fè eksperyans plis reta nan resevwa nouvo machin nan men konpayi otomobil yo."
"An patikilye, mank mondyal semi-kondiktè a ap gen yon gwo enpak sou anpil endistri, espesyalman endistri otomobil la, ki afekte plizyè konpayi otomobil ki founi nou machin."
"Pa egzanp, gen kèk faktori machin nan Amerik di Nò ak lòt peyi ki te sispann oswa redwi pwodiksyon machin akòz yon mank semi-kondiktè yo itilize nan fabrikasyon machin."
"Kòm rezilta, mank nan ekipman semi-kondiktè yo te gen, epi yo prevwa ke yo pral kontinye gen, yon enpak sou nouvo anbakman machin yo, sa ki ta ka fè li difisil pou satisfè demann konsomatè yo."
Lòt flòt lokasyon yo ap fè fas ak menm pwoblèm nan: manifaktirè yo ki gen gwo pwoblèm pou rasanble machin akòz yon mank semi-kondiktè ap mete yo sou kote.
Dapre Car Rental News, nan kat premye mwa 2021 yo, lavant machin yo te tonbe 48% soti nan 693,000 an 2019 pou rive nan 360,000 ane sa a, konpare ak menm peryòd la an 2019.
Kounye a, flòt machin lokasyon yo kenbe machin yo posede yo pou pi lontan epi mete yo nan vann piblik ki gen plis kilomèt. Dapre Cox, mwayèn kilomèt machin lokasyon ki gen risk ki vann nan vann piblik nan dènye ane yo (machin sa yo ki pa nan pwogram racha manifakti a) se sitou ant 40,000 ak 50,000 mil. Men, nan mwa mas, kilomèt mwayèn nan te fè yon so 12,000 mil pou rive nan 67,000 mil, konpare ak yon kilomèt ki te deja wo an fevriye. Nan mwa avril, kilomèt mwayèn nan te monte rive nan 82800!
Menm avèk ogmantasyon dramatik nan kantite kilomèt ki te fèt la, pri mwayèn inite riske sa yo ki te lwe a – se konsa mache a fou – te ogmante 32% ane sou ane.
Kounye a, flòt lokasyon yo se prensipal achtè nan vann piblik yo, sa ki ajoute plis presyon sou pri yo. Yo toujou regilyèman achte kèk machin nan vann piblik pou satisfè bezwen lokal yo, sa pa nouvo. Men kounye a, sa ap pase sou yon pi gwo echèl.
"Gwoup Acha Flòt nou an ap travay di pou jwenn plis machin, ni machin nèf ni machin ki gen ti kantite kilomèt, atravè tout chanèl pou satisfè demann k ap grandi a," Bloomberg te di nan yon deklarasyon.
Yon pòtpawòl Hertz te di Bloomberg ke konpayi an "achte machin ize ki gen ti kantite kilomèt nan plizyè sous, tankou vann piblik, vann piblik sou entènèt, konsesyonè ak pwogram lokasyon machin."
Sou bò biznis yo ki okipe kliyan an, flòt machin lokasyon yo fè bon pwofi lè solèy la klere epi ogmante lwaye sou mache a kote sa posib—sa mete gaz sou dife enflasyon an, ou devinen li.
Ou renmen li WOLF STREET epi ou vle sipòte li? Itilize yon bloke piblisite – mwen konprann nèt poukisa – men ou vle sipòte sit la? Ou ka fè yon don. Mwen vrèman rekonesan. Klike sou tas byè ak te glase yo pou aprann kijan pou fè sa:
Jis pou m montre w jan sa fou dèske mwen gen yon Infiniti ki gen 20 an ki pa soti nan garaj la depi plizyè ane epi GPS la te kenbe vòlè yo. Moun ki enplike yo di vòl machin double an 2021.
Mwen sèten si Etazini te ogmante limit laj la a 30 an, ta gen anpil machin dezyèm men ki pare pou enpòte.
Mwen gen 65 an e paran m yo toujou vivan. Yo gen yon machin ki pa fè anpil kilomèt ak yon kamyon ki pa fè anpil kilomèt. Toulede pral eritye oswa vann. Sa sanble yon bagay ki rive souvan pandan jenerasyon baby boomers yo ap vin pi gran.
Sa vle di "konsesyonè", tankou nan Joe's Used Cars, pa konsesyonè Ford ou te travay pou li a, paske yo sanble kite pi bon bagay yo la pou revann, pa vre? Petèt konsesyonè/konsesyonè SHIP se yon jargon mwen pa konprann la a? Èske gen kèk konsesyonè ki ta dwe achte defisi a nan vann piblik la tou? M panse se vrè pwoblèm mwen an (fwa sa a mwen li atik la de fwa). Epitou nan kòmansman ane 80 yo, mwen te ale nan yon vann piblik ak yon nèg ki te gen yon "pèmi pou antre/achte" ak papa l. Yo te achte devan ak dèyè yon lapen antye epi yo te bouyi yo ansanm kòm youn nan antrepriz yo. Nan yon gwo jaden labou toupre Sears Point si m sonje byen. (Mwen te achte epi repare yon Honda 500 4 ki te kraze). Kidonk dezyèm kesyon an se, èske vann piblik w ap pale de li a envizib, oswa èske moun k ap fè òf yo ap mache nan koulwa yo? Anpil machin an bon kondisyon, jis pousyè.
Machann ki achte nan vann piblik yo se machann endepandan oswa machann franchiz, oubyen nenpòt lòt moun ki te apwouve pou achte nan vann piblik la.
Se pa 30 ane, men 25 ane. Gen kèk eta ki gen plizyè lòt egzijans. Men kèk enfòmasyon: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
Mèsi Mike. Sit sa a vrèman bon pou ajoute nan koleksyon resous k ap grandi mwen an. Antouka, mwen te jwenn repons CA mwen t ap tann nan.
Nan Washington, kantite vòl machin yo monte an flèche. Yon piblisite toupre yon bis métro di: "Lè ou sote deyò, yo sote anlè" (yon bagay konsa). Machin yo pa alamòd konsa, se jis modèl machin òdinè. Mwen li yon atik nan NPR (mwen li NPR) ki te di ke menm konvètisè katalitik yo ka fè lajan sou machin ki pi ansyen yo. Aspè ki pi efreyan an se ke yo te arete m ak yon figi timoun tankou yon adolesan. Pwobableman jis pou yon vwayaj oswa pou m te planifye yon chajman nan Meksiko. Ki moun ki konnen mesye?
Yo vòlè Cobalt, CATS nan Washington DC pandan plizyè ane, se yon bèl kote nan kapital peyi nou an. Èske ou remake yon chanjman nan pri platinum ak paladyòm pandan de dènye ane yo? Mwen ta swete m te achte kèk!
Vòl sou DWY CAT prèske vin tounen yon krim "komès". Yo fè konpetisyon pou wè kilès ki ka retire yo pi vit ak yon meul anglè ki mache ak pil ak yon bra long. Devine "chanpyon" aktyèl la nan apeprè 10 segonn, depi nan kòmansman rive nan fen!
Chat modèn yo "triyangilè". Yo te itilize rodyòm (pwobableman seryòm nan ane 90 yo) ansanm ak platinum ak paladyòm pou fè sekans chimik trè konplèks. Mwen sispèk ke chat yo te vòlè yo te fonn sèlman pou fè lajan, akòz estrikti siwo myèl seramik konplèks yo a. Kòm pyès rezèv yo gen plis valè. Nouvo yo koute ant 1000 ak 2000 dola ak plis. Li evidan, machin ki pi nouvo yo ka vòlè nan men pi bon machin, epi machin ibrid yo pi pito tou paske yo pase anpil mwens gazolin ladan yo.
Sa yo se pri sosyal inegalite ekstrèm nan revni ak richès nèt... atann plis pandan bagay yo ap vin pi mal. Yon "taks sosyal" ki ale twò lwen. Malerezman, se gwoup ki pi pòv nan popilasyon an, ki pa ka posede yon apatman oswa yon kay ak yon garaj, ki soufri plis, sa ki agrave pwoblèm nan.
Katalis nan zòn mwen an kontinye ap vòlè. Nenpòt moun ki gen yon machin tankou pa m nan (Honda CRV 2000) ta dwe prevwa yon nouvo machin nan bidjè.
Semèn pase a, yo te vòlè yon kamyonèt dekadan nan men yon kòlèg mwen ki te yon idòl sou pwopriyete li pandan anviwon 15 an. Jiskaprezan li pa itil anyen.
Sa fou, vwazen m nan te vòlè F150 li ki gen 15 an depi l te nan Home Depot yon mwa de sa pandan l t ap vizite. Pri machin ize yo k ap monte rapidman fè vòlè ki gen anpil kouraj posib.
Anplis, li prèske enposib pou yon moun ki pa pwofesyonèl vòlè yon Hyundai. Mwen sispèk se poutèt sa yon kamyon ki gen 15 an e ki gen yon gwo valè pou revann se sib prensipal la.
Wi, an plen lajounen. Bagay komik la se ke lapolis te pran rapò a epi yo te di vwazen m yo ke menm si yo te kenbe yo, vòlè a t ap pran yon amann e se fini.
Li sanble yon blag, men se pa vre. Imajine si ou te jis yon kontraktè k ap kòmanse yon metye epi ou te gen yon vye kamyon epi toudenkou yo vòlè l epi mwayen pou viv ou disparèt.
Pi bon aparèy "anti-vòl" sou yon machin fin vye granmoun se bobin switch la ak fil ploge ki sou kouvèti distribitè a (n ap pale de machin fin vye granmoun la a). Li p ap demarre. Si ou leve kapo a, li sanble "nòmal". Li pa konfòtab, wi. Men, li fonksyone.
Slim Jim se yon moun toupatou, li versatile e fasil pou aprann. Epitou, mwen te vòlè zouti ki mache ak pil nan yon Nissan '92 (pa t gen fenèt bò, yo te twò lejè) epi mwen te kraze fenèt yo. Nan garaj ki anba apatman mwen an ak nan gwo konplèks la. Petèt yo te mete yon gwo sak dòmi sou li pou toufe bri a? Li gen anpil chans pou l se yon rezidan ki kalifye. Moun ki dezespere fè bagay dezespere kanmenm, epi mwen sèten anpil "pwofesyonèl" vle kòmanse pwòp rèv ameriken yo epi yo jis bezwen ekonomize lajan. Lespri antreprenarya...
Mwen toujou pa konprann kijan mank ogmantasyon salè pou chofe ekonomi an ka mennen nan enflasyon. Se yon kesyon de òf ak demann, ki se yon anomali tanporè.
Pèsonèlman, mwen wè sa kòm yon gwo pyèj pou towo bèf yo. Gwoup la ap kouri nan direksyon enflasyon/reflasyon/nouvo sik jis anvan li fini nan yon deflasyon terib... tout dèt souveren yo ka enprime kòm "èd"... epi yon bank santral/ki trè rich ap achte byen a pri ki ba anpil.
Global Crossing te yon founisè telekominikasyon entènasyonal ki te fè fayit 20 ane de sa epi parazit òdinè te achte li. Koneksyon telekominikasyon toudenkou ak trè bon mache ak peyi Zend lan te kreye endistri sant apèl Endyen an. Epi bès sant apèl Ameriken an.
Sik ekonomik "natirèl" la detwi envestisè nayif yo, li anrichi parazit yo, epi li koupe djòb. Men, se yon kalite lwa ekonomik ki di moun rich yo manje rès la tankou gravitasyon, kidonk tout bagay anfòm.
Dat piblikasyon: 29 Out 2022